Zum ersten Rennen der Saison ging es nach Rudingshain wo der 11. Bergpreis Schotten veranstaltet wurde. Eng wurde es vor dem Saisonstart auch wieder den erst eine Woche vor dem Rennen kam mein Motor vom Revidieren zurück, also war es unklar ob wir alles richtig eingebaut hatten. Aber dank der Ausgeschriebenen Test Läufe am Freitag konnte ich mich in drei Auffahrten davon Überzeugen das Klaus Bernert, Jürgen Schneider, mein Vater und natürlich auch ich hervorragende Arbeit geleistet hatten! Am Samstag ging es bei trockenem Wetter und neuen Slicks auf Sekunden Jagt!! Aber in den ersten vier Laufen tat ich mir schwerschnelle Zeiten zu fahren, da ich nach dem langen Winter erst wieder vertrauen in meinen Polo und auch in mich gewinnen musste. Im fünften Trainingslauf gelang es mir noch einmal 2 Sek. schneller zu werden, mit dieser Zeit war ich auch sehr zufrieden.

Auch der Sonntag sollte trocken bleiben und so gab ich schon im ersten Lauf richtig Gas, hatte aber aus den Kurven heraus etwas Schwierigkeiten die Kraft auf  den Asphalt zu bringen. In den letzten drei Wertungsläufen konnte ich das Tempo noch steigern, es langte aber leider nicht um Frank Lohmann dem verdienten Erstplatzierten in der 8V Wertung gefährlich zu werden! Der 2 Platz in der 8V konnte sich aber auch sehen lassen, ich hatte alles aus meinem gelben Polo herausgeholt, da der Motor besser für enge Strecken und viele Kurven ist, konnte ich auf dieser High Speed Strecke nichtviel ausrichten. Gefreut habe ich mich auch über Platz 4 in der Klasse bis1300ccm den ich mir hinter Manfred Konrad, Thomas Kohler und Frank Lohmann sichern konnte.

Trotzdem war die Freude über dieses Super Rennwochenende gedrückt. Denn am Mittwoch den 17.04. also 3 Tage vorher verstarb mein Opa Helmut Abb nach langer und schwerer Krankheit. Er war es der mich damals bei einem Kart Training mit dem Virus Motorsport infiziert hatte und der mich und meinen Vater unterstützte wo es ging, auch als er wegen seiner Krankheit nicht mehr mit Praktischer Hilfe zur Seite stehen konnte war er immer ein Teil unseres kleinen Teams und informierte sich immer über denn Aktuellen Stand und auch das Daumendrücken hat er niemals vergessen! Und da ich weiß das er auch dieses Wochenende wieder mächtig stolz auf mich gewesen wäre widme ich ihm die Erfolge von diesem Wochenende!!

Opa ich werde dich nie vergessen und danke Dir für alles.

So die Winterpause ist jetzt bald vorbei und Vorfreude auf meine 6. Berg-Cup Saison erreicht so langsam ihren Höhepunkt.

Der Polo wartet zwar im Moment noch auf sein Herzstück das noch bei Jürgen Schneider zur Revision ist, aber bis zum Saisonauftakt am 20. April auf dem Schottenring sollte alles fertig sein.

Trotz des Hick Hack der Anfang Januar für einige Schlaflose Nächte gesorgt hatte, haben wir alle Barrieren aus dem Weg geräumt und so werde ich auch 2013 wieder in der Gruppe H bis 1300ccm starten.

Allerdings werde ich mich für die 26. Saison des Berg-Cups etwas zurückhalten den aus Beruflichen und Privaten Gründen werde ich für eine komplette Saison nicht die benötigte Zeit aufbringen können!

Geplant sind in diesem Jahr 5 Rennen, vielleicht werden es doch mehr aber das entscheide ich dann Spontan und aus der momentanen Situation heraus.

An meinen zweier Polo haben wir uns den Winter auch etwas mit umbauten zurück gehalten. Nach Mickhausen haben wir lediglich die Hinterachse erst einmal überarbeiten  lassen, dafür war während der Saison 2012 keine Zeit! Im Winter selber bauten wir noch eine Lufthebeanlage ein die ich vom gewonnenem Preisgeld Finanzierte. Ich erhoffe mir dadurch eine angenehmere Arbeit bei Wechselhaften Wetter Bedingungen!

Die geplante Leistungsverbesserung des Motors muss noch 1 Jahr warten.

Desto trotz bin ich zufrieden mit meinem Auto, ich konnte mich hervorragend auf mein 2012 neu gebauten Renner bei insgesamt 44 Trainings- und Rennläufen und insgesamt 119 gefahrenen Streckenkilometer einfahren.

So gehe ich mit vielen Erwartungen in die neue Saison und hoffe Aufgrund der neuen

Starterverhältnisse mich sogar mal aufs Siegerpodest der 1300. Klasse zu kämpfen.

Vorab bedanken möchte ich mich bei meinen Sponsoren die mich weiterhin unterstützen und möchte die bis jetzt feststehenden mit großem Dank erwähnen. Das Unternehmen MES Logistik aus Nilkheim, das Hotel Seebachschleife im Bayrischem Wald, das Gasthaus “Zum Ritter” aus Eichenbühl, das Gasthaus “Zum Schützenhaus” aus Eichenbühl, die Fahrschule Großkinsky aus Eichenbühl, der Generali Versicherung aus Miltenberg und das Autohaus Bonn in Eichenbühl.

Warten wir ab wie die Saison sich entwickelt aber eins ist gewiss durch die Verbesserungen meiner Mitstreiter wird das Fahrerfeld der H 1300. enger zusammenrücken und wir werden uns auf interessante und spannende Kämpfe in der 8V Wertung einstellen können! Aber die größte Freude liegt dann doch an den schönen Wochenenden zusammen mit der Berg-Cup Familie…

Das Team Abb Motorsport freut sich auf die Saison 2013 und wünscht allen Fahrern, Fans und Freunden sportlich Fairen, Unfallfreien und spannenden Motorsport, wenn es ab April wieder heißt       “DER BERG RUFT”

Meine fünfte und die 25 Saison des KW Berg Cup ist Geschichte. Es war wieder eine Ereignisreiche Saison und konnte sie trotz mehrerer Probleme doch sehr Erfolgreich abschließen.

Aber der Neuaufbau meines Polo 2 war schon mal ein Weg in die richtige Richtung, also haben sich die über 500 Arbeitsstunden mit meinem Vater rentiert.

Aber auch meinen Sponsoren will ich ein ganz großes Dankeschön aussprechen. Danke an die Gastronomie Betriebe, Waldhotel Seebachschleife, im Bayrischen Wald; Gasthaus zum Ritter, in Eichenbühl und dem Schützenhaus Auerhahn, in Eichenbühl.

Den Autohäusern, Autohaus Bonn, in Eichenbühl und Schrecks Autogarage, in Weilbach.

Der Fahrschule Großkinsky, in Eichenbühl.

Und dem Lager und Logistik Unternehmen MES, in Nilkheim.

Los ging es am Ersten Mai Wochenende im Luxemburgischen Eschdorf, nach einer Regenschlacht am Sonntag konnte ich das erste Rennen der Saison 2012 mit einem guten 2 Platz in der 8V Wertung in der 1300er Klasse abschließen. In der Klasse belegte ich Platz 9.

Weiter ging es auf meiner Lieblingstrecke, nach Wolsfeld in die Eifel wo ich hoffte meinen Wertungssieg zum 3ten Mal zu holen. Leider Tat ich mir schwer mit dem neuen und Unvertraute Auto die enge Kurvenreiche Strecke zu absolvieren. Trotzdem langte es erneut für Platz zwei in der 8V und P. 10 bei den 1300ern.

Der 3. Lauf ging nach einem Jahr Pause wieder an den Iberg, auch dort konnte ich nicht glänzen und musste mich mit Platz 3 in der Wertung zufrieden geben. Platz 10 in der 1300er Klasse.

Das vierte Rennen auf der Käshoferstraße beim Homburger Bergrennen belegte ich nach Verregneten Rennläufen den 9 Platz in meiner Klasse und den 2. Platz bei den Acht Ventilern.

Auf der neu Ausgebauten Strecke auf 5,5 Kilometer, verschlug es uns zum 5 Lauf des KW Berg- Cup zum Glasbach Bergrennen. Wo ich im zweiten Rennlauf bei Wechselhaften Wetter meine Führung bei den 8 V in der 1300 Klasse in die Leitplanke setzte.

In Hausen war das Auto wieder gerichtet und ich konnte so das Hauenstein Bergrennen wieder unter die Räder zu nehmen. Allerdings machte mir eine Erkältung mit Fieber zu schaffen. Trotz alldem gewann ich bei der Hitzeschlacht in der Rhön das harte Duell um Platz 2 in der Wertung und den 9 Platz in der Klasse.

Auf ging es zum Heimrennen dem 45. Bergrennen Unterfranken in Eichenbühl.

Auch hier glänzte ich beflügelt durch die Eichenbühler Zuschauer mit Rang zwei und dem 8 in der Gruppe H bis 1300ccm. Aber die Freude hielt sich beim 9. Lauf des Berg- Cups in Grenzen denn die Gedanken waren bei unserem Motorsportfreund Jürgen Seitz der im zweiten Rennlauf schwer Verunglückte und mit dem Hubschrauber in Krankenhaus geflogen wurde. Mittlerweile wissen wir dass er auf dem Weg der Besserung befindet und ich wünsche ihm auf diesem Weg alles Gute und Hoffe dass er bald wieder auf die Bergrennstrecken zurückkommt.

Zu guter Letzt ging es wieder zum Saisonfinale ins Schwäbische Münster. Aber auch hier spielte das Wetter verrückt und ich musste beim Mickhausener Bergrennen mein schlechtestes 8V Ergebnis verbuchen P. 3 und P.7 in der Klasse. Aber das wichtigste war das der Polo und ich Heil nach Hause fahren konnte.

In der Meisterschaft konnte ich entgegen aller Erwartungen den 9 Platz in der 8V Gesamtwertung einfahren.

In der Division 1 Langte es für eine Top 20 Platzierung P. 19.

Platz 48 in der Gesamtwertung des KW Berg- Cups.

Einen Platz Besser wurde ich in der 1300er Klasse und freute mich so über Platz 9 und Platz 2 der 8 Ventiler.

Beim DMSB Bergpokal für Tourenwagen belegte ich Platz 51

Jetzt schauen wir mal was die Winterpause 2012/ 2013 für Veränderungen im Regelwerk und an meinem Auto bringt. Denn ersten Umbau haben wir schon hinter uns, die neue Wagenheber Anlage ist eingebaut und Funktioniert einwandfrei und wird uns die Arbeiten am VW Polo auf den Rennen erleichtern.

Letzte Woche war der Polo In Korb bei Stuttgart wo die Hinterachse optimiert wurde.