Jetzt geht es Schlag auf Schlag nach nur einem Wochenende Pause ging es zum Hauenstein Bergrennen in die schöne Bayrische Rhön, bei meinem 7. Rennen in dieser Saison rechnete ich mir aber keine großen Chancenaus den wenn ich einen Berg nicht mochte dann diesen!

Trotzdem nach Homburg, Glasbach und Osnabrück war mein Ehrgeiz geweckt und ich schaute mir freitags die Strecke sehr genau an um keinen zehntel zu verschenken.

Am Samstagmorgen bei wieder mal schönstem Sommerwetter zeigte sich gleich das sich das Ablaufen gelohnt hatte, den gleich zum ersten Lauf konnte ich mich um 3 Sek. zum Vorjahr verbessern auch im 2.und 3.Trainingslauf legte ich noch mal eine Sekunde drauf!! Es langte aber nicht um meinem Eichenbühler Mitstreiter gefährlich zu werden er war in jedem Lauf mit einem respektablem Vorsprung vor mir.

Mit dem zweiten Platz am Sonntag wäre ich aber auch zufrieden, mir geht’s zum Saisonende nur noch darum sichere Punkte zu sammeln um meinen guten 5 Platz in der 8V Wertung zu verteidigen!

Am Sonntag sollten neue Vorderreifen die Sache richten und wirklich im ersten Renn lauf konnte ich mich nochmals um 1,5 Sekunden verbessern auf eine 2:13.19!! Eine Sau schnelle Zeit und mein erster Gedanke “Das mach erst mal nach Christof” und das machte er auch mit einer 2:13.16. Das Eichenbühler Duell ging also am Hauenstein weiter…

Im zweiten Head patzte ich allerdings und verlor viel Zeit, kam aber immer noch mit einer 2:13.32 ins Ziel. Hörnig Christof machte alles richtig und fuhr eine Blitzsaubere 2:12.29 somit zog er um über eine Sek. von mir davon. Im dritten Lauf konnte sich keiner mehr verbessern, denn eine Stunde vor dem letzten Rundlauf fing es an zu regnen und wir mussten auf Regenreifen umbauen. Mit einem Sicherheitslauf fuhr ich als 2. 8 Ventiler in der 1300er Klasse Gruppe H über die Linie. Über dieses Ergebnis freute ich mich riesig und das nicht ohne Grund durch meine Konstante Fahrweise in diesem Jahrverbesserte ich mich auf den dritten Platz in der 8 Ventil Wertung.

Jetzt beginnt die heiße Phase der Saison 2013 und ich freue mich auf mein Heimrennen Anfang September!! Bin mal gespannt welcher Platz in diesem Jahr drin ist.

Gruppe H bis 1300ccm. Platz 6

Gruppe H bis 1300ccm 8V. Platz 2

Eine Woche nach dem Glasbach Bergrennen ging es mit Repariertem Getriebe nach Borgloh zum 46. Osnabrücker Bergrennen. Bei bestem Hochsommerlichem Wetter bestritt ich mit meinem 1300ccm Schneider Polo mein sechstes Rennen in meiner 6 Berg-Cup Saison.

Am Samstag im Training ging es gleich mal flott los und konnte mir die schnellste 8V Zeit sichern, beim zweiten Lauf Startete ich übrigens zum 250 mal. Konnte mich auch noch mal um 1Sek. verbessern! Lauf 3 war nach einem Quersteher nicht so gut. Ganz zufrieden sein konnte ich nicht den die Zeiten lagen mit 1:11. noch zu hoch um an die Top Dreizehnhunderter 8V Zeiten heran zu kommen. Also ging ich am Samstagabend noch einmal die 2030 Meter lange Strecke ab um eine Linie zu finden die auf jeden Fall schon mal für eine 1:10 langt wenn nicht sogar für eine neuner Zeit.

Am Sonntag ging es ausgeschlafen und mit viel Ehrgeiz zur ersten Auffahrt, in

der ich meine verbesserte Kurvenfahrt umsetzten konnte aber mit zu viel Sicherheit fuhr und wieder nur eine 1:11.70. auf der Uhr stand zu meinem Glück blieb es knapp im Feld der roten Startnummern Frank Lohmann führte uns an mit einer 1:11.4. und Christof Hörnig fuhr noch dazwischen mit einer 1:11.59. Es versprach also ein packender Renn Sonntag zu werden wo wieder im Zehntel und Hundertstel Bereich gekämpft wird und das auch noch

bei hohen Temperaturen die mit jeder Stunde weiter stiegen. Im zweiten Lauf schaffte ich es knapp unter die Elfer Marke und konnte mich damit an Frank vorbei schieben. Jetzt musste ich nur noch auf die Zeit von Eihö warten…. Leider kam keine Zeit denn er musste sein Autowegen Antriebsproblemen im Vorstart Bereich abstellen! So wurde das interne Duell des schnellsten Eichenbühlers früh beendet.

Lauf drei gab es noch mal eine bzw. mehrere Schrecksekunden, den der durch die Sonne aufgeheizte Asphalt fing an sich zu lösen und machte die Fahrt zu einem ritt auf der Kanonenkugel. Als mich dann noch fast mein Heck überholte nahm ich Gas heraus um das Auto Heil ins Ziel zu bringen. Da ich aber nicht der einzige mit diesem Problem war gab es keinen Platztausch mehr und das sollte sich auch nach Lauf vier nicht ändern.

So gelang mir bei meinem ersten Rennen in Osnabrück der erste Platz in der 8V Wertung der 1300ccm Klasse und Platz 5 in der Klasse.

Die gute Form bleibt somit weiter bestehen und hoffe dass es auch in 12 Tagen am Hauenstein genauso gutweitergeht!

Am letzten Juli Wochenende ging es für uns zum dritten mal in Thüringische Steinbach, zum 18 Int. Glasbach Bergrennen.

Eine der vom Start bis zum Ziel modernsten Bergrennstrecken in Deutschland.

Mit 33 Kurven, 260m Höhenunterschied und 5,5 km Streckenlänge aber auch eine der schwierigsten und anspruchsvollsten im Rennkalender des KW Berg-Cups.

So spulte ich schon am Freitag über 30 Besichtigungs Kilometer ab um für das Wochenende bestens Vorbereitet zu sein.

Der Samstag wurde heiß schon zum ersten Trainingslauf war es fast nicht mehr auszuhalten im Polo, trotzdem ging es im unteren Streckenabschnitt gut vorwärts, dann ab Posten 28 begann ein Technisches Problem mir blieb fast kein Gang mehr drin rettete mich aber noch ins Ziel.

Im Fahrerlager angekommen sah ich schon beim öffnen der Motorhaube das Problem der Getriebehalter an meinen Schneider Polo war abgerissen, nach einer längeren Reparatur wo sogar ein Schweißgerät mit einbezogen wurde. ( großen dank noch mal an das Team von Norbert Wimmer)

Dachten wir das Problem sei behoben, doch noch bis halb 1 am Sonntagmorgen wollte der zweite Gang einfach nicht drin bleiben!! Endgültige Diagnose der Dockring vom zweiten Gang war kaputt. Nach einem Gespräch mit meinem Getriebebauer, entschloss ich mich an denn Rennläufen ohne denn 2 Gang zu fahren denn ich aber wenigstens noch zum Hochschalten benutzen konnte!

So ging ich mit meinem Volkswagen am Sonntag morgen mit viel zu wenig Schlaf an denn Start. Wollte es aber auch gleich wissen wie eingeschränkt ich bin und gab richtig Gas. Selbst das scheint meinem Rennboliden nichts auszumachen, den ich konnte mich um 6sek. zum Vortag verbessern auf eine  2:55.68. das hieß für 30 Sekunden Platz 1. in der 8V Wertung der 1300. Klasse. Christof Hörnig nahm mir diese Position ab mit einer 2:55.61.

So trennten uns 7 hundertstel auf 5,5 km Rennlänge.

Also ging das Eichenbühler Duell im zweiten und letzten Wertungslauf in die heiße Phase.

Vom Start weg war ich hoch Konzentriert um mit meinen VW Polo die 0,07sek Rückstand auf Eihö heraus zuholen aber beim Anbremsen auf die Schikane setzte ich den Bremspunkt zu spät und hatte Probleme sauber durch zufahren. Aber immerhin Stand auf der Uhr eine 2:54.404, jetzt die frage packt Christof auch noch mal einen drauf….? Mit einer 2:53.8.. für ihn, blieb es bei dem Stand vom 1. Lauf.

Es war trotzdem ein tolles Ergebnis und zeigte mir das Homburg kein Zufall war und wir weiterhin vorne mitfahren können und zur Zeit in Topform sind.

Das Ergebnis für meinem 5 Rennen der Saison 2013 lautet also,

Gruppe H bis 1300ccm Platz 5

Gruppe H 8V Wertung bis 1300ccm Platz 2

Zuhause angekommen bauten wir noch in der Nacht zum Montag das Getriebe aus, das mein Vater dann um 2Uhr bei Klaus Bernert abgab. Der uns am Montag Abend 18 Uhr sagen konnte das es wieder in Ordnung ist! Am Donnerstag Abend hatten wir es wieder eingebaut und fuhren dann direkt nach Osnabrück wo ich zum letzten mal 2011 gefahren bin!!!

Noch mal Vielen Dank Klaus für deine schnelle Hilfe und das du dafür deine Urlaubsabfahrt verschoben hast..