Zum ersten Rennen der Saison ging es zum European Hill Race Eschdorf nach Luxemburg.

Nach einem sehr entspannten Winter und nur kleinen, kostengünstigen Veränderungen an meinem VW Schneider Polo II 8V war ich sehr gespannt, wo ich mich einreihen werde beim Saisonauftakt, denn eins ist sicher die anderen 8Vler haben sich über die Winterpause nicht ausgeruht!

Freuen durfte ich mich auch über den neuen König Sitz und den Schroth Gurt die ich im letzten Jahr bei der Siegerehrung gewonnen hatte!

Die Trainingsläufe die wir alle bei trockenen Bedingungen absolvieren konnten liefen für mich vom ersten bis zum dritten Lauf tadellos.

Bei immer schneller werdenden Zeiten konnte ich meine 8V Trainingsführung über alle drei Läufe halten.

Mit der Trainingsbestzeit der roten Startnummern von 1:06:77 konnte ich mehr als zufrieden sein. So das wir uns auch sicher waren ein gutes Setup für den Renn Sonntag gefunden zu haben.

Der Sonntag wurde noch wärmer als der Trainingstag, somit waren schnelle Zeiten in der 1400ccm Klasse garantiert.

In meinem Sauberen und schnellen Lauf eins, sicherte ich mir Klassen Platz 6 und 8V Platz Nummer 1.mit einer 1:06:521.

Lauf zwei wurde eine halbe Sekunde langsamer nach einem Fehler von mir in Sektor 3!

Verbesserte mich trotz eines Ausfalls vor mir auf Platz 5 bei den Vierzehnhundertern.

Bucher Ronnie auf einem Schneider Polo 16V war mein direkter Verfolger und hatte enorm aufgeholt.

Da nur die zwei schnellsten Läufe in Luxemburg gewertet werden, hatte er die besten Chasen mich im dritten Heat von Platz fünf zu verjagen.

Noch einmal gelang mir eine1:06:707, das reichte um mich mit 0,1 sek. ganz knapp vor Bucher halten!

So machte ich den Saisonauftakt perfekt und konnte meine Leistungen des letzten Jahres bestätigen. Mit Platz 5.Hinter Weissdorn, Marchione, Glas und Kleiner gelang mir ein wahnsinniges Ergebnis das ich hoffe in dieser Saison noch einige male abrufen zu können was allerdings nicht leicht wird!

Hauptaugenmerk geht wie auch im letzten Jahr auf die 8V Wertung, bei der ich mit Platz 1 einen guten Grundstein für 2014 legen konnte. Es folgten bei den 8 Ventilern Lohmann, Hörnig, Streiberger, Hülsmann und Friedel.

Da ich aber bereits meine siebte Saison bestreite, weis ich das die Saison lang ist und die anderen allesamt Sau starke Fahrer sind, so werde wir harte Kämpfe um das Stockerl austragen müssen um im Oktober den besten der rote Startnummer in der 1400ccm Klasse zu finden.

Mal schauen wer die anderen Berge am schnellsten erklimmt!!

Freuen wir uns auf eine Spannende Saison.

 Auch meine Sponsoren will ich am Anfang dieser Saison nicht unerwähnt lassen, so bedanke ich mich bei.

• MES Logistik
• Waldhotel Seebachschleife Bayrisch Eisenstein
• Fahrschule Großkinsky
• Schützenhaus Eichenbühl
• Generali Versicherung Miltenberg
• Autohaus Berres und Hirsch Eichenbühl

…das passt wohl am besten wenn es um mein letztes Rennen der Saison 2013 geht! Das Wetter sollte zum 33.Mickhausener Bergrennen mehr als bescheiden werden, für Samstag und Sonntag war Regen gemeldet. Um kein großes Risikoeinzugehen reservierte ich mir bei der Knüttel Crew einen neuen Satz Avon Regenreifen, den es ging um den zweiten Platz in der Gesamtwertung der 8VWertung!

Zuerst probierte ich die Kostengünstigste Variante aus und lies erst die Vorderreifen wechseln da die hinteren letztes Jahr gewechselt wurden. Mit schon radikalen Fahrwerkseinstellungen trat ich meinen ersten Traininglauf an, bei dem ich null Gripp auf der Hinterachse hatte. Zum zweiten Head besserte sich das trotz veränderter Zug und Druckstufe nicht, auch mein Frontspoiler wurde beim auslassen des Parkplatzes kurz vor dem Ziel leicht in Mitleidenschaft gezogen! Also stand fest um sicher die2,2 km lange Strecke in den Stauden zu absolvieren musste ich auch auf der Hinterachse neue Reifen aufziehen lassen.
Es rentierte sich, 6 Sek. konnte ich auf Anhieb schneller fahren und fuhr so die zweitschnellste 8 Ventiler Zeit in den Trainingsläufen knapp hinter Helmut Götzl! Genau solch ein Ergebnisbrauchte ich am Sonntag um meinen 2 Platz in der Meisterschaft zu halten.

Kurz vor dem ersten Rennlauf Regnete es, so dass die zum Teil abgetrocknete Strecke wieder komplett nass war. So unruhig und nervös war ich noch nie vor einem Rennen wie vor diesem. Was sollte ich machen? Riskiere ich was um sicher meinen Platz halten zu können oder sollte ich mit sicheren Läufen hoffen meine Position zu halten! Vom Start ab war ich konzentriert und bewegte meinen Polo sicher und schnell über die Anspruchsvolle Strecke bei Mickhausen. Im Ziel angekommen stand eine Laufzeit von 1:14.4 auf der Uhr, nochmals eine Sekunde schneller wie im 3 Trainingslauf. Das hieß Platz 4 in der Klasse bis 1300 ccm und P 1. Bei den 8V ein Wahnsinns Lauf.
Eigentlich sollte ich mich freuen aber das einzigste was stieg war meine Nervosität. Auch den zweiten und letzten Lauf konnte ich mit der gleichen Zeit beenden und Siegte souverän bei den 8V Boliden.
Das Ergebnis war wie folgt.
Platz eins Moser vor Konrad, Glas (alle 16V), meine Wenigkeit, Götzl, Bauer und Hörnig (alle drei 8V) danach folgten 9 weitere 1300ter. Die Meisterschaft endete für mich mit, Platz 2 in der 8V Gesamtwertung, Platz 2 bei der Youngsterwertung und Platz 10 in der Division 1. Ein Saisonfinale wie es sein sollte, jetzt geht es in die Wohlverdiente Winterpause!

Mal sehn was der Winter 2013/ 2014 bringt.

den auch bei meinem Heimrennen ging es in der Meisterschaft weiter nach vorne.

Vom 7.- 8. September fand das 46. AvD/ GAMSC Bergrennen Unterfranken in meinem Heimatort Eichenbühl statt. Die Wetterprognosen waren sehr vielversprechend und auch das Starterfeld in der 1300er Klasse sollten ein spannendes Rennen garantieren! Am Samstag konnten wir nur zwei Trainingsauffahrten absolvieren. Da das Wetter nach meinem ersten Trainingslauf schon komplett nicht der Prognose der Wetterdienste entsprach und es aus Eimern anfing zu Schütten. Im zweiten Lauf konnte ich meine Zeit nicht mehr verbessern, da ein Teil der Strecke der Strecke im Bereich der Honda- Kurve immer noch feucht war!!!

Auch der Sonntag begann etwas anders wie gedacht den am frühen Morgen fing es erneut an zu Regnen. Das Hieß für den ersten Rennlauf umstecken auf Regenreifen und das Auto auf nasse Strecke abstimmen. Ich fuhr aber zu Vorsichtig als das ich das Setup hätte umsetzten können, dadurch verlor ich schon nach Heat eins über 2 sek. Auf Christof Hörnig. Damit belegte er Platz 1. in der 8V und den vierten Platz in der 1300er Klasse. Für mich langte es trotz Platz 2 bei den 8 Ventilern nur für Position 6 in der Klasse den Thomas Pröschel fuhr mit seinem 16V Polo zwischen das Eichenbühler Duo.

Im zweiten Lauf ging ich auf wieder trockener Strecke Angriff um ein wenig von Eihö´s Abstand abzubauen!! Mit  einer Wahnsinns Laufzeit von 1:33… verbesserte ich mich um 4 Sekunden zu meiner schnellsten Zeit vom Vorjahr. Aber auch Christof legte richtig nach und unterbot meinen Lauf noch mal um eine knappe Sekunde und baute somit seinen Vorsprung weiter aus und ließ mir so keine Chase in im dritten Lauf noch einmal einzuholen. So stand das Ergebnis nach dem dritten Lauf wie Folgt.. Manfred Konrad; Armin Ebenhöh; Hugo Moser; ( alle 16 V) auf Platz vier und fünf folgten Christof und Ich als beste 8 Ventiler vor Thomas Pröschel, Jörg Völker (beide 16V) Markus Hülsmann hielt als 3ter 8V die restlichen 8Vler hinter sich!

Der zweite Platz half mir mit mächtig vielen Punkten in der Gesamtwertung der 8 Ventiler auf Rang 2. hinter Johann Hatezic ( Gr. H bis 2000ccm) und vor Tobias Stegmann ( 1150ccm).

Von Tobias konnte ich mich aber nur um 7 Punkte absetzen. Also wird es beim Saisonfinale in Mickhausen noch einmal spannend!! Und ich bin gespannt wie diese Turbulente Saison 2013 Endet?!