Zum 19.Glasbach Bergrennen war es in meiner siebten Bergsaison soweit! An diesem Wochenende bestreitete ich mein 50. Bergrennen.

Dieses kleine Jubiläum spornte mich schon am Samstag beim ersten Trainingslauf zur Höchstleistung an, konnte gleich die beste 8V Zeit in der 1400ccm Klasse setzten.Mit 2:53. gelang mir auch gleich meine schnellste Laufzeit von 2013 zu fahren!!Zum zweiten Lauf konnten wir wegen einsetzendem Regen und einigen Unterbrechungen erst um 16:30 Uhr in den Vorstart vorziehen. Dort standen wir wegen einer Ölspur bis 19 Uhr bei vielen Gesprächen und Regenfällen bis zum Abbruch des Trainings!Zum späten Abend lockerte der Himmel wieder leicht auf und es sollten laut Wetterdienst keine weiteren Regenfälle bis Sonntag Abend zu erwarten sein!

Am Renn Sonntag ging es flott los, ich stand im Vorstart fertig angezogen und angegurtet, der Motor war schon am Warmlaufen. Die letzten Autos der 1150 Klasse waren auf der Strecke, dann Rot!Nach 10 min kam die Info der Strecke, Ölspur von Posten 27 bis 30. Unterbrechung kann bis zu eine Stunde dauern.Nach ich glaube 1 ½ Stunden ging es weiter, nach 4 Autos Unterbrechung zwecks eines abgerissenen Gaszuges. Es ging also schnell weiter nach drei Autos wieder Rot. Heftiger Einschlag eines 1400ter bei Posten 29.Sofort bekamen wir die Information das vor dem Unfall, 4 weitere Fahrer schon bei Posten 29 mit der Leitplanke Kontakt hatten! Nach einiger Zeit kam der Rennleiter, zeigte uns Fotos des besagten Postens zu dem wir kurze Zeit später mit einem Shuttle Bus fuhren, um uns selbst ein Bild der Situation machen zu können!Bei den Reinigungsarbeiten der Ölspur wurde diese nicht entfernt sonder vergrößert und machte die Kurve zur Eisfläche! Dann ging es weiter, bis zu Posten 28 lief alles gut dann durchfuhr ich Posten 29 sehr vorsichtig doch trotzdem rutschte ich Richtung Leitplanke, konnte meinen Schneider Polo aber kurz vor dem Einschlag noch abfangen, der obere Teil lief wieder wie geschmiert. Mit einer 2.56:056 fuhr ich drei Sekunden langsamer als im Training was aber durch die erschwerten Bedingungen kam! Konnte mich aber auf Platz 1 bei den 8 Ventiler vor Christof halten der mit einer 2.56:488, aber ganz Knapp hinter mir war, auf Platz drei folgte Frank Lohmann. Zu Lauf 2. hatte die Strecke die optimalen Bedingungen für einen schnellen Lauf. Bis zur Schikane (Posten 24) war alles super, beim Hochbeschleunigen bekam ich keine Gänge mehr rein erst nach einigen Metern konnte ich wieder mit Vortrieb die restlichen 3 km der Strecke unter die Räder nehmen. Doch aus zwei Kurven herausstreikte mein Getriebe nochmals! Immerhin schaffte ich es noch eine 2.55:037 zu fahren. Christof schaffte allerdings eine2.53:049, konnte sich somit den dritten Platz in der Klasse und Platz 1. beiden roten Startnummern sichern! Das war aber zum Glück der einigste Platz den ich verloren hatte.

Am Dienstag war auch schon alles wieder in Ordnung gebracht. So das dem Bergrennen in Osnabrück nichts im Wege stand.

Nach Homburg ging es zu meinem dritten Rennen in der Saison 2014. Nachdem ich aus persönlichen Gründen nicht am Iberg Rennen Teilnehmen konnte freute ich mich umso mehr auf das Wochenende vom 12. -13. Juli, auf der 2,6 km langen Käshofer Straße. Das Wetter sollte laut der Wetterdienste sehr unbeständig werden.

So kam es dann auch schon, am Samstag sorgte ein kurzer Regenschauer beim ersten Trainingslauf für eine Vorsichtige Auffahrt, danach ging es bei trockener Strecke auf die Jagt nach schnellen Laufzeiten, die ichnach dem dritten Lauf mit der dritt schnellsten Zeit in der 1400 ccm Klasse der Gruppe H und P 1 bei den 8 Ventilern abschließen konnte!Natürlich konnte ich mit dieser Position sehr zufrieden sein. Jetzt hoffte ich auf trockenes Wetter um meine Persönliche Bestzeit von 2013 zu knacken, so war das Ziel eine Laufzeit von 1:26.

Am Frühen Sonntag Morgen war es zwar bedeckt aber die Strecke war noch trocken, Leider kam die Ernüchterung sehr schnell schon im ersten Lauf der ersten Startgruppe fing es an zu Regnen. So mussten wir umstecken auf Regenreifen. Wenigstens hörte der Schauer kurz vor unserem Start auf. Trotzdem stand das Wasser auf derkompletten Strecke. Was die Fahrt nicht einfach machte, mit den Avon Regenreifenkam ich schnell an die Schmerzgrenze des Machbaren, das grobe Profil konnte das viele Wasser nicht schnell genug verdrängen so kam ich auf der 2,6 km langen Strecke sehr oft in gefährliche Situationen konnte aber mit einer 1:39.785 ganzzufrieden sein. Das langte immerhin für Platz 5 in der 1400 ccm Klasse und Platz 3 in der 8V Wertung hinter Mario Betzen (1:37.886) und Christof Hörnig (1:39.693) Zum Zweiten Lauf hatte die Strecke abgetrocknet und war an manchen Stellen immer noch feucht, beste Bedingungen für das Profil des Avon´s. So setzte ich alles auf eine Karte und bewegte meinen gelben Polo mit einer Wahnsinns Laufzeit von 1:33.194 die Käshofer Straßehinauf. So holte ich meine Platzierung vom Training zurück Christof schaffte es mit einer 1:33.658 auf Klassen Rang vier hinter mir. Wie würde Lauf 3. Enden? Wer hat bei den 8Vlern die Nase am Ende des Tages vorn, den Christof lag nur 0:00.372 Sek. Hinter mir, auch Mario der Neueinsteiger der sich von den schlechten Bedingungen nicht sonderlich Beeindruckt zeigt, war mit einer knappen Sekunde Rückstand immer noch in Schlagdistanz! Ein Unwetter das sich über der Strecke mit viel Regen austobte!! Spülte diese Fragen Wort, Wörtlich den Berg hinunter!! Denn die Rennleitung konnte nicht anders als aus Sicherheitsgründen das 41. Homburger Bergrennen nach Lauf zwei Ab zubrechen. Somit wurde ich 3. in der Klasse und 1. 8 Ventiler!! Und wenn ich Ehrlich bin war ich auch froh drum das ich keinen weiteren Lauf mehr im Regen Fahren musste! Auch in der Mannschaftswertung konnte ich zusammen mit Bernd Deutsch, Björn Wiebe und Bernd Letmade den 1. Platz holen. Also wie im letzten Jahr ein tolles und erfolgreiches Wochenende, trotz des Sch….. Wetters.

Jetzt freue ich mich auf das Glasbach Rennen vom 25. 07-27.07. Auch das neu entfachte, enge Eichenbühl Duell zwischen Christof und mir wird hoffentlich wieder so knapp und spannend wie im letzten Jahr!

Zu meinem zweiten Rennen in der Saison 2014 ging es auf meine Lieblingsstrecke in die Eifel, zum 52. Wolsfelder Bergrennen das wie jedes Jahr über das Pfingstwochenende statt fand.

Das Wochenende versprach Sonnig und heiß zu werden Bedingungen wie ich sie Liebe.

Im Training lief es die ersten beiden Läufe super für mich Platz1 bei den 8 Ventilern in der 1400ccm Klasse.

Dann im dritten Lauf verbremste ich mit bei der Anfahrt auf die Bit-Kurve verschaltete mich und blieb mit Getriebeschaden im Kurvenausgang stehen. Im Fahrerlager konnten wir den Schadennach längerer suche finden, Riss im Getriebegehäuse. Eigentlich wäre es das gewesen aber durch Glück hatte mein Getriebebauer Klaus Bernert ein Getriebe Prototyp dabei denn er mir für die Reparaturdauer zur Verfügung stellt. Um 23Uhr konnten wir die letzte Schraube an meinem Schneider Polo festziehen.

Am Renn Montag konnte ich nacheiner kurzen Probefahrt unsere Arbeit für gut befinden.

Trotzdem sollte es nicht einfach werden, wie der Name Prototyp sagt hatte Klaus einige Verbesserungenvorgenommen, so musste ich mich an neue Schaltpunkte und die neue Sperre gewöhnen!

Im Ersten Rennlauf konnte ich deshalb die Zeiten von Frank Lohmann und Marcel Hellberg nicht mitgehen die beide führten mit 1,5 Sekunden vor mir die 8V Wertung in unserer Klasse mit 1:12.8 Zeiten an.

In Lauf zwei und drei zeigte ich aber das ich die Zeiten der beiden mitgehen konnte und fuhr ebenfalls eine 1:12.8, doch die beiden waren auf und davon so konnte ich aber mit Platz drei immer noch zufrieden sein, in der Klasse kämpfte ich mich noch bis auf Platz 8 vor.

Also doch noch ein ganz gutes Ergebnis und sichere Punkte für die Meisterschaft, wir sind aber noch am Anfang der Saison und ich bin weiterhin optimistisch das mein Polo und ich noch für die ein oder andre Überraschung im Jahr 2014 sorgen können.