Da bewegte Bilder besser sind wie ein langweiliger Text gibt es meine Saison Zusammenfassung mal als Video, viel Spaß damit.

Nach einem schönem Urlaub in Passau und in den Stauden, liefen am Freitag bei uns die letzten Vorbereitungen für das große Saisonfinale beim Bergrennen Mickhausen. Führ mich war klar das ich dieses Finale genießen werde da am Freitag Abend bereits meine Positionen in der Meisterschaft schon feststanden!
Der Samstag begann mit viel Nebel das sollte sich aber auch den Kompletten Tag nicht ändern. Dazu kam noch eine Ölspur die sich vom Start bis in Ziel zog. Also alles andere als schöne Vorraussetzungen für den ersten Trainingslauf, dann kam es für mich noch dicker, beim runterschalten auf die Schikane, kurz vor dem Ziel Knallte es im Getriebe und der vierte Gang hielt nur noch wenn er auf Zug belastet wurde! Ich hätte das Wochenende so weiterfahren können, müsste den vierten Gang zwar halten aber wäre gegangen. Wollte aber auf Nummer sicher gehen und wechselte mit meinem Vater zusammen zwischen den beiden Trainingsläufen das Getriebe, zum Glück hatten wir eins auf Ersatz dabei. Wir waren sogar so schnell das ich meinen zweites Training hinter der Gruppe H bis 2Liter starten konnte. Lauf zwei und drei musste ich mich erst einmal an die neuen Schaltpunkte und die Gleitsteinsperre gewöhnen. Konnte trotz der Umgewöhnung die zweitschnellste 8V Zeit setzen. In der Klasse langte es für Platz 5.
Der Sonntag war vom Wetter etwas besser wie der Samstag die Sonne Kämpfte sich sogar gegen Nachmittag durch die dichte Nebeldecke. Ich fuhr meine drei Trainingsläufe ohne großes Risiko und konnte mir mit meiner Persöhnlichen Bestzeit von 1:05.704, Platz 7. in der Klasse und Platz 2. bei den 8V sichern.

So fuhren wir mit meinem Polo ohne Beschädigungen vom letzten Rennen nach Hause. Da Mittlerweile auch der Endstand im Internet veröffentlicht ist will ich euch meine Positionen nicht länger vorenthalten.

Berg- Cup Gesamt: Platz. 11
8V Gesamtwertung: Platz. 3
Klasse bis 1400ccm: Platz. 3
Ravenol Youngsterwertung: Platz. 1

Ich möchte mich, bei diesem tollen Ergebniss bei allen bedanken die mich über die Saison hinweg unterstützt haben.

MES in Nilkheim
Waldhotel Seebachschleife in Bayrisch Eisenstein
Fahrschule Großkinsky ,Miltenberg
Schützenhaus Eichenbühl
Autohaus Bonn, Eichenbühl
Generali Versicherung, Miltenberg

und Natürlich meinem Vater ohne den ich bei weitem nicht so erfolgreich an der Meisterschaft Teilnehmen könnte wie ich das Heuer getan habe! Auch meiner Mutter ein großes Dankeschön das sie uns die Saison über auf fast alle Rennen begleitet hatt und für das Leibliche Wohl sorgte!

Zum ersten mal ging es für Abb Motorsport in seiner 7. Berg- Cup Saison nach St. Agatha in Österreich. Am Freitagabend um 22 Uhr kamen wir im Fahrerlager in Esthofen an und brauchten bis kurz vor Mitternacht um einen Platz im schon vollem Fahrerlager zu finden der nicht zu matschig war!
Am Samstagmorgen ging es dan ans Aufbauen das wir ohne viele Helfende Hände nicht geschaft hätten, da sich unser Wohnmobil festgefahren hatte! Nach der Papier- und Technischen Abnahme hatten ich noch genügend Zeit mir die mir völlig Unbekannte Strecke einzuprägen, da der erste Trainingslauf erst um 12:30 Uhr auf dem Programm stand.
Zum ertsen Lauf tastete ich die 3,5 km lange noch feuchet High Speed Strecke erst einmal ab. Der zweite Lauf passte schon besser, war aber noch weit von dem entfernt was mit meinem VW Schneider Polo geht. Das sollte aber der 3. Testlauf am Sonntagmorgen richten. Doch meisten kommt es anders, zu dichter Nebel machte es aus Sicherheitsgründen unmöglich einen dritten Trainingslauf zu starten!
So sollte wir die neue Fahrwerkseinstellung erst zum Ersten Rennlauf testen können der Pünktlich um 12:30 startete. Nach einem richtig heißen Lauf mit einer 1:31.437 konnte ich mich knapp hinter Frank Duscher (1:30.969) und vor Helmut Götzl (1:32.209) auf dem zweiten 8V Platz und Platz 6. in der Klasse einfinden! Zum Entscheidenem zweiten Lauf ging es für mich voller Ehrgeiz an den Start der erste Hälfte der Strecke nahm ich noch schneller wurde vor dem eintauchen in den Wald mit neuer Perönlichen Höchstgeschwindigkeit gemessen (150 km/H) dann bei der Langsamsten Kurve der Strecke sprang der nicht richtig eingelegte 3 Gang wieder heraus, mustte nach fassen verlor Wertvolle zehntel Sekunden, der erste Gedanke P1 kann du vergessen. Danach passte wieder alles, mit 164 km/H raste ich über die Zielliene! Was würde die Uhr anzeigen? 1:30.555 Wahnsinn eine immer noch absolute schnelle Zeit. Es langte sogar um mich an Frank Duscher vorbei auf Rang 1 bei den Roten Startnummern zu drücken.
So endete ein tolles Wochenende bei einer tollen Veranstaltung.
Jetzt sind wir auf die Auswertung der Punkte gespannt, nachdem ich meine 8 Pflichtrennen gefahren bin, könnte ich den Sack zu machen und vor dem Finale in Mickhausen den 3. Platz bei der 8V Gesamtwertung gesichert haben. Bei der Klassenwertung denke ich nicht das es ganz langt genauso unsicher ob der Kampf um die Youngsterwertung erst am Ende des ersten Oktoberwochenendes zu ende sein wird!