Hier schon mal das Video, mein Bericht folgt noch diese Woche.

Vom 24.07. bis 26.07. ging es zum 20. Int. Glasbachrennen nach Bad Liebenstein/ Steinbach. Schon am Freitag Abend bestand die Möglichkeit für die Fahrer bei einer sogenannten Präsentationsfahrt auf einem Teilstück der Strecke mit zu fahren. Natürlich nutze ich die Chance, um schon mal die ersten 2,2 km der insgesamt 5,5 km langen Strecke zu Erkunden. Viele Zuschauer kamen schon zu diesem Spektakel mit viel Showprogramm und gaben schon einmal den nötigen Ansporn mit dazu, um an diesem Wochenende alles zu geben.

Am Samstag Morgen sah erst alles danach aus auf Regenreifen zu wechseln, da es die ganze Nacht durch geregnet hatte. Aber durch den Starken Wind am Trainingstag war die Strecke bis zu unserer ersten Auffahrt gegen 11 Uhr schon überall trocken. Im ersten Lauf stand erst einmal das anschauen der Strecke an erster stelle, wie ist der Grip, wo brauche ich welchen Gang. Trotz dieser Erkundungsfahrt konnte ich gleich die zweit schnellste Klassenzeit fahren und lag mit einer 2:53.0 nur 2 Sek. hinter Armin Ebenhöh zurück. Im zweiten Lauf funktionierte es noch um einiges besser und konnte mich auf eine 2:50.2 verbessern, mit der ich überaus zufrieden als Zweiter in meiner Klasse in den Feierabend ging!

Aber am Sonntag sollten meine Hoffnungen aus Trainingsergebnis, vollkommen durcheinander gebracht werden. Bei zwei trockenen Läufen wurde es sogar noch richtig eng um mich überhaupt in der ersten Hälfte des Klassenergebnisses zu halten, aber jetzt der reihe nach. Ich Startete meinen ersten Lauf konzentriert und Ausgeschlafen was sich auf den ersten 4,5 km bemerkbar machte, ich war vom Gefühl her schneller als im Training, leider lies sich ein Fehler nicht vermeiden bei Posten 39 wollte ich in einer schnellen links in den 5 Gang hochschalten traf diesen nicht richtig, kam in den Leerlauf, erst beim dritten Versuch war er endlich drin, das kostete wertvolle Zehntel Sekunden. Trotzdem blieb die Uhr bei 2:49.09 stehen. Noch einmal über 1 Sekunde schneller als im Training. Nach dem Aussteigen der Dämpfer, Armin Ebenhöh (16V) setzte sich weit nach vorne ab (war ja klar) doch überrascht wurde ich von Thomas Pröschel (16V) der mit seinem Polo seine Trainingszeit um 7 Sekunden verbessern konnte, auf eine 2:46. auch Frank Duscher mit seinem neuen 1400ccm 8V Motor war nicht zu bremsen und setzte sich ebenfalls mit einer 2:46. weit vor mich und meinen VW Schneider Polo. Dicht hinter mir auf Klassenrang 5 und 6 waren Frank Lohmann und Marcel Hellberg mit Jeweils 2:50. Zeiten zu finden. Also nur nicht ausruhen im zweiten Lauf! In dem ich mich trotz größerem Risiko um 0.016 Sek. verschlechterte auf 2:49.1, das ich mir durch mein Reifen Quälenden Fahrstil im unteren Streckenteil selbst zu verdanken habe, denn auf dem letzten 1,5 km der Strecke fingen die überhitzten Reifen an ihren Haftung zu verlieren was mich dazu zwang die Kurven langsamer zu durchfahren.

Am Ende langte es in der Addition aber immer noch für einen guten 2. Rang in der Gruppe H/E1 bis 1400ccm 8V, hinter einem nicht einzuholenden Frank Duscher, auf Platz 3. kam Marcel Hellberg der den Abstand auf mich noch einmal stark reduzierte, Platz 4. ging an Frank Lohmann dahinter kamen Markus Hülsmann und Nikolas Dietz ins Ziel .

In der Klasse freute ich mich über den 4. Platz. Im großen und ganzen bin ich doch ganz zufrieden mit dem Ergebnis und gehe mit Vorfreude in die nur kurze Pause, den schon an diesem Wochenende findet das 48. Int. Osnabrücker ADAC Bergrennen statt.

Bis dahin euch allen noch eine schöne Woche.

Der sechste Lauf im Rahmen des KW Berg-Cup führte uns zum 42. Homburger ADAC Bergrennen.
In diesem Jahr endlich mal wieder ohne Regen, das Wetter  sollte sich auch über das ganze Wochenende halten. Also Hervorragende Bedingungen für schnelle Zeiten.

Am Samstag konnte ich schon ab dem ersten Lauf das 8V Feld dominieren, sicherte mir mit einer 1:27.2 sogar den 2. Platz in der Gruppe H/E1 bis 1400ccm. Mit dieser Zeit war ich sogar nur ein zehntel langsamer, wie meine bisher Schnellste Zeit die ich bei vergleichbaren Verhältnissen in Homburg fahren konnte. Im 2. Trainingslauf musste ich wie zu erwarten meinen zweiten Klassenplatz Canio Marchione (Fiat 127 16V) überlassen. Konnte mich aber auf eine 1:25.9 verbessern. Im dritte Lauf brachte ich keine schnellere Zeit auf die Strecke verschlechterte mich auf eine 1:26.9 . Am Trainings Ergebnis änderte sich aber nichts, zum ersten mal in diesem Jahr sicherte ich mir die Trainings Schnellste Zeit bei den Roten Startnummern. So ging ich zufrieden ins Bett und freute mich auf den Rennsonntag.

Bei optimalen Streckenbedingungen fuhr ich einen fast Perfekten Lauf und schaffte eine 1:24.760 auf der Käshofer Straße, mit 1,5 Sekunden Vorsprung sicherte ich mir vor Marcel Hellberg den ersten Platz bei den 8 Ventilern und Platz 3 in der Klasse. In den beiden letzten Läufen änderte sich für mich nichts mehr, konnte meine Zeit vom ersten Lauf aber nicht mehr fahren, war aber in den beiden anderen Läufen nur minimal langsamer. Nach drei Fehlerfreien Läufen freute ich mich über Rang 3. in der Klasse und über meinen ersten 8V Wertungssieg in der Saison 2015. Ich hoffe das der Knoten jetzt geplatzt ist und ich mich weiterhin so weit vorne finde. Was Fakt ist, meine Klassen Kollegen werden mir es nicht leicht machen, ich freue mich auf harte Kämpfe zur zweiten Halbzeit der KW Berg-Cup Saison.

Armin Ebenhöh (16V) Platz 1.; Canio Marchione (16V) Platz 2.; Ronnie Bucher (16V) Platz 4.; Marcel Hellberg (P 2. 8V) Platz. 5; Frank Lohmann; Marco Kunz; Markus Hülsmann und Stefan kamen auf den nachfolgenden Plätzen ins Ziel

Etwas gedämpft wurde die Freude durch den schweren Unfall von Peter Naumann, bei dem all unsere Gedanken sind. Peter wir wünschen dir alles gute und hoffen du kommst schnell wieder auf die Beine!