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News & Rennberichte
Der Polo ist verladen und bereit für die nächsten Arbeiten!
Heute Abend ging es nach Marburg zu Feussner Motorsport, dort wird der Motor fertig Verkabelt und das Grundprogramm auf das neue Trijekt Steuergerät Programmiert. So geht es dann in der Woche nach Ostern auf den Prüfstand.
Einige haben es schon gewusst, andere geahnt. Heute mach ich es amtlich.
Seit dem Mittag hatt der neue Motor seinen Platz im Polo gefunden!
Der 8 Ventiler Motor der Powerschmiede Schneider ist mit seinen 1398 ccm genau da wo er sein sollte.
Zusammen mit dem Sicherheitstank sind nun alle Voraussetzungen erfüllt um in der E1 bis 1400 ccm zu starten.
Jetzt warten wir ab, was demnächst auf dem Prüfstand heraus zu holen ist.
Wir sind gespannt!
Um Luftverwirblungen bei schnellen Strecken zu vermeiden. Haben wir etwas getüftelt. Ob es was bringt sei mal dahingestellt aber immerhin macht es was her! Beim Design sind wir uns noch nicht ganz einig. Aber einige gute Ideen haben wir schon! Lasst euch überraschen, den auf der schnellen Strecke in Schotten, werden die Abdeckungen zum ersten mal zum Einsatz kommen.
Fahrzeug
Fahrzeug 2012
Marke: VW
Typ: Polo II
Motor: VW Schneider 8V
Motormanagment. Trijekt
PS: 160
Hubraum: 1398 ccm
Getriebe: 5 Gang Renngetriebe
Klauengeschaltet (Klaus Bernert)
Fahrwerk: KW
Gewicht: 690 kg
Baujahr: 1984/2012
Gruppe: E1 bis 1400ccm
Bilder
Saison 2016
Saison 2015
Saison 2014
Siegerehrung Ravenol Youngster
Siegerehrung Bad Mergentheim
Siegerehrung Bad Mergentheim
Auf den richtigen Druck kommt es an!
Saison 2013
Siegerehrung Bad Mergentheim
Siegerehrung Bad Mergentheim Youngster
Siegerehrung Bad Mergentheim 8V
Im Vorstart irgendwo in Deutschland
Chronik
Wie alles begann
Krähbergrennen 1984 - Jürgen Abb
Unterfranken 1984 - Jürgen Abb
Happurg 1987 - Jürgen Abb
Teufelskopf 1987 - Jürgen Abb
Kartslalom in Miltenberg 1999 - Nils Abb
Oppenrod 2006 - Nils und Jürgen Abb
Bundesendlauf Schaffheim 2006 - Nils Abb
Slalom Sindelfingen 2008 - Nils Abb
Mickhausen 2008 - Nils Abb - Erste Cup Saison